Київське метро: 65 років історії та прогресу
Підземна артерія столиці
У листопаді 1960 року Київ урочисто відкрив свій перший метрополітен. Тоді перші потяги складалися лише з трьох вагонів, а проїзд коштував усього п’ять копійок. Сьогодні ж метро перетворилося на справжню транспортну артерію міста, обслуживши за ці роки понад 21 мільярд пасажирів. Цифра вражає.
Еволюція оплати проїзду
Спочатку кияни купували паперові квитки у касах на станціях, а звук падіння п’ятикопійчаної монети став одним із символів київської підземки. Цей тариф протримався понад 30 років. У 1991-му вартість проїзду вперше зросла — до 15 копійок. Нині ж у метро використовують безконтактні картки та навіть смартфони для оплати.
Архітектурні перлини
Перші п’ять станцій червоної гілки змінили столицю назавжди. Станція “Золоті Ворота” визнана однією з найкрасивіших у світі, а “Арсенальна” може похвалитися іншим рекордом — вона залишається найглибшою станцією метро у світі.
Курйози перших днів
У перші дні роботи метро траплялися справді дивні історії. Сільська дівчина не встигла сісти разом з іншими в вагон і зістрибнула на рейки, щоб наздогнати потяг. Кияни чекали на метро, але виявилися не цілком готові до користування ним. Перший тиждень після відкриття підземка возила пасажирів безкоштовно, як екскурсантів.
Сучасне метро Києва
Нині у Києві діють три лінії метро загальною довжиною майже 70 кілометрів. Усього працюють 52 станції. Метрополітен відкритий для пасажирів щоденно з 5:30 до 23:00. А під час повітряних тривог підземка стає укриттям для киян.
Київське метро давно перестало бути просто транспортом. Воно стало частиною міської ідентичності. Кожна станція має свою історію, свій характер. Люди, які щодня забезпечують роботу підземки, заслуговують на повагу та визнання.