Укрзалізниця покращує доступність вокзалів: розпочато реконструкцію другого перону
Незважаючи на складні воєнні часи, Укрзалізниця робить значні кроки у напрямку покращення доступності своїх об’єктів. Спільно з Європейським банком реконструкції та розвитку (ЄБРР) розпочато масштабні роботи з реконструкції другого перону, що дозволить пасажирам зручніше користуватися послугами залізниці.
Відсутність порогів: новий стандарт доступності
Під час реконструкції другого перону буде значно підвищено його висоту – з нинішніх 200 мм до 1100 мм. Ця зміна означає, що рівень платформи буде повністю співпадати з рівнем дверей вагонів. Це кардинально спростить посадку та висадку пасажирів, усунувши необхідність долати перепади висоти. Особливе значення це матиме для людей з інвалідністю, батьків з дитячими візками, літніх людей та всіх, хто подорожує з багажем.
Крім того, для забезпечення безбар’єрного доступу до платформи, паралельно із підняттям рівня, буде встановлено сучасні ліфти та ескалатори. Це дозволить легко дістатися до 2-ї та 3-ї колій як з переходів між Центральним і Південним вокзалами, так і з нижнього рівня.
Покрокове оновлення для всіх
Планується, що будівельні роботи на другому пероні будуть завершені на початку 2027 року. Успішне впровадження цього проекту відкриє шлях до подальшої поетапної реконструкції інших платформ, за умови наявності необхідного фінансування.
Важливо зазначити, що перші кроки з покращення доступності на головному залізничному вузлі України були зроблені ще під час повномасштабного вторгнення. У 2023 році на першому пероні, одному з найзавантаженіших, було встановлено два нові ліфти. Це дозволило значно полегшити переміщення пасажирів із Південного вокзалу до цього перону. Ці ліфти ведуть до конкорсу – переходу над коліями, який з’єднує Центральний та Південний вокзали.
Окрім цього, ліфти вже функціонують у західному підземному переході. Для тих, кому потрібна індивідуальна допомога, доступна послуга “вокзального помічника”, замовити яку можна за посиланням: https://services.uz.gov.ua/zamovlennya-pomichnyka.
Нагадаємо, що головний вокзал країни пережив значну реконструкцію у 2001 році. Тоді, з загальної кількості 14 платформ, лише дві – №1 та №14 – були зроблені високими, що дозволяло посадку в потяги без сходів. Інші платформи протягом понад двох десятиліть залишалися менш доступними для пасажирів.
На початку цього року, головний вокзал також побачив відкриття нового інклюзивного відділення Ощадбанку, що свідчить про загальну тенденцію до створення комфортних та доступних умов для всіх категорій громадян.
[Наталка Марків, “Вечірній Київ”]