Станції метро червона гілка формують найдовшу лінію київського метрополітену. Вона налічує 18 станцій загальною протяжністю 23,9 кілометра. Перша лінія столичного метро відкрилася 6 листопада 1960 року на ділянці від “Вокзальної” до “Дніпра”. Сьогодні червона гілка метро з’єднує лівобережні та правобережні райони Києва, обслуговуючи понад 400 тисяч пасажирів щодня.
Які станції входять до складу червоної лінії
До складу червоної гілки київського метро входять такі станції: “Академмістечко”, “Житомирська”, “Святошин”, “Нивки”, “Берестейська”, “Шулявська”, “Політехнічний інститут”, “Вокзальна”, “Університет”, “Театральна”, “Хрещатик”, “Арсенальна”, “Дніпро”, “Гідропарк”, “Лівобережна”, “Дарниця”, “Чернігівська”, “Лісова”. Маршрут пролягає від північно-західних районів через центр до лівобережжя столиці.
Час роботи та інтервали руху потягів
Станції метро червона гілка працюють з 05:30 до 00:00. Перший потяг відправляється з кінцевих станцій близько 05:45, останній — о 23:45. Інтервал руху у годину пік становить 90-120 секунд, у міжпіковий період — 4-5 хвилин, після 21:00 — до 8 хвилин. Повний шлях від “Академмістечка” до “Лісової” займає 42-45 хвилин без урахування пересадок.
Пересадочні станції на червоній лінії
На червоній гілці розташовані чотири пересадочні вузли. “Театральна” з’єднується із “Золотими Воротами” зеленої лінії через підземний перехід довжиною 180 метрів. “Хрещатик” пов’язаний із синьою гіллею через “Майдан Незалежності” переходом у 100 метрів. “Площа Льва Толстого” на синій лінії має вихід до “Палацу Спорту” зеленої гілки. Станція “Палац Спорту” знаходиться на зеленій гілці, але червона лінія проходить поруч через “Хрещатик”.
Найглибші та найвищі станції червоної гілки
“Арсенальна” вважається найглибшою станцією метро у світі — 105,5 метра під землею. Ескалатор працює 5 хвилин у одному напрямку. “Дніпро” розташована на глибині 43 метри. Найменш заглиблені станції — “Дарниця” (6 метрів) та “Лівобережна” (9 метрів), вони мають наземні вестибюлі.
Архітектурні особливості станцій червоної лінії
“Університет” оздоблена білим мармуром та бронзовими барельєфами, присвяченими науці. “Золоті Ворота” (зелена гілка, але часто плутають з червоною через центральне розташування) має унікальний дизайн. “Театральна” декорована мозаїками на тему української культури. На станції метро червона гілка “Шулявська” встановлено 46 люстр по центру залу. “Політехнічний інститут” містить барельєфи видатних вчених та інженерів.
Графік ремонтів та технічні обмеження
Планові ремонти на червоній лінії проводяться переважно з квітня по жовтень. Під час капремонту окремі ділянки можуть закривати на 2-4 години після 23:00. У червні 2023 року оновлювали колійне господарство на ділянці “Хрещатик” — “Театральна”. Інформацію про поточні обмеження розміщують на офіційному сайті Київського метрополітену та у мобільному додатку “Метро Києва”.
Навігація для пасажирів: як не заблукати
- Карти метро розміщені біля входів на кожну станцію та всередині вагонів
- Напрямок руху визначають за кінцевою станцією: до “Академмістечка” або до “Лісової”
- У вагонах автоматичне оголошення наступної станції українською та англійською
- Світлові табло показують час до прибуття наступного потяга
- Пересадочні станції позначені додатковими вказівниками із кольором відповідної лінії
Вартість проїзду та способи оплати
Станції метро червона гілка приймають оплату жетонами, безконтактними картками та через мобільний додаток. Вартість одноразового жетона становить 8 гривень. Безконтактні банківські картки прикладають до валідатора без придбання квитка. Проїзд на червоній лінії коштує так само, як на інших лініях метрополітену. Пільговики подають відповідні документи при проході через турнікет.
Транспортні вузли біля станцій червоної гілки
“Вокзальна” з’єднана з Центральним залізничним вокзалом. “Дарниця” має прямий вихід до однойменного вокзалу. Біля “Лісової” розташований автовокзал “Дарниця” з міжміськими маршрутами. “Академмістечко” слугує пересадочним вузлом для маршруток до приміських населених пунктів Київської області.
Практичні поради для поїздок червоною лінією
У годину пік (7:30-9:30 та 17:30-19:30) червона лінія метро максимально завантажена. Зручніше їхати після 10:00 або до 17:00. Потяги з першого вагона частіше менш заповнені, ніж середні. На “Арсенальній” варто закладати додаткові 7-8 хвилин на підйом ескалатором. Станції метро червона гілка обладнані ліфтами для маломобільних пасажирів на “Шулявській”, “Берестейській” та кількох інших — точну інформацію уточнюють у чергового.
Історичні факти про першу лінію метро
Будівництво червоної гілки розпочалося 1949 року. Перші п’ять станцій відкрили 1960-го. Найдовший перегін — між “Арсенальною” та “Дніпром” — 2,8 кілометра. Найкоротший — між “Хрещатиком” та “Театральною” — 480 метрів. Станція “Дніпро” спочатку називалася “Ленінська”, “Лісова” — “Червоний хутір”. Назви змінили після декомунізації 2015-2016 років.